OPPORTUNITÉ : un Excess 11 Pulse Line quasiment neuf qui vient de terminer l'ARC 2025 et est disponible pour poursuivre l'aventure dans les Caraïbes ou traverser le canal de Panama et partir vers la Polynésie. C'est de toute évidence le Excess 11 le mieux équipé actuellement disponible sur le marché. Si vous projetez une année sabbatique dès l'été 2026 n'hésitez pas, il est prêt à partir!

Leopard 40 (2006) pavillon Polynésie – taxes acquittées, version 4 cabines / 2 SDB idéale pour la croisière en famille. Très belle autonomie grâce au dessalinisateur 105 L/h (2021) et aux panneaux solaires 1 320 W sur portique (2021). Énergie renforcée avec convertisseur 3 000 VA et batteries GEL 3×200 Ah (2023). Confort de vie à bord complet : 2 frigos + congélateur, machine à laver 7 kg, cockpit protégé sous bimini rigide, circulation sécurisée. Entretien suivi : moteurs Volvo révisés (2023), plus annexe Mariner 15 CV (2025) et ancre Rocna 25 kg (2021).

Hanse 505 très bien équipé et prêt pour le grand large, Searenity se démarque par des investissements récents importants : gréement dormant 2024, belle garde-robe de voiles (grand-voile full batten, foc auto-vireur 2025, gennaker et voile de tempête), antifouling 2025, et une vraie autonomie à bord grâce aux panneaux solaires et au dessalinisateur. Le confort et la sécurité en navigation sont renforcés par le groupe électrogène + climatisation, l’Hydrovane en secours du pilote B&G, et une électronique B&G complète incluant radar, AIS et Starlink. Entretien à jour : un bateau “clé en main”, prêt à repartir.

Nautitech 40 Open (nov. 2023), taxe Papeete acquittée et LOA/financement transférable pour citoyens européens. Moteurs 50 ch et seulement 370h, grand-voile square-top Hydranet + génois, et Code 0 de 2025 pour des performances rapides et fiables. Excellente autonomie avec 600 Ah lithium, 1 200 W de panneaux solaires, dessalinisateur 60 L/h, Starlink/IridiumGO et pack B&G complet. Confort optimisé avec winch électrique, équipement de cuisine/cockpit de qualité, matelas améliorés et sécurité hauturière. Une version propriétaire quasi neuve, entièrement équipée et prête pour le large, disponible dès maintenant à Tahiti.

Synchronicity est un magnifique Lagoon 42 en version propriétaire + pointes avant aménagées complètement équipé pour la vie à bord en autonomie : générateur, batteries lithium, panneaux solaire, dessalinisateur, climatisation, starlink, matériel de plongée…

Bali 5.4 version proprietaire de 2024, jamais loué, parfaitement équipé pour la navigation hauturière et la vie à bord en famille. Version propriétaire avec 5+1 cabines, aménagements spacieux et confort exceptionnel typique du Bali 5.4. Jeu de voiles complet incluant Parasailor 222 m², drisses Gottifredi Maffioli, winchs électriques et Dockmate pour manœuvres faciles. Autonome en énergie grâce à 2,2 kW de panneaux solaires, générateur 11 kW et batteries AGM. Basé en Polynésie française, prêt à naviguer — une opportunité rare pour la grande croisière.

Gréement dormant remplacé en 2022, électronique complète B&G neuve la même année (radar, AIS, traceur Zeus), batteries de service 2024, Starlink (spec marine), radeau 2023, chauffage et climatisation. Génois et bimini entretenus en 2025, moteur et générateur révisés 2025. Annexe avec hors-bord, jeux nautiques et équipement domestique complet à bord. Un voilier prêt à naviguer loin, fiable et confortable.

Excess 11 version propriétaire disponible à Tahiti : gréement pulse line avec hauteur de mât et surface de voile supplémentaires, code zero, batteries AGM 840 Ah, panneaux solaires 1125W, dessalinisateur 110l/h, et entièrement équipé pour la croisière. Le bateau est en parfait état, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Cet Excess 11 vient de terminer une année sabbatique en Polynésie française. Il est importé et peut donc rester dans cette région aussi longtemps que vous le souhaitez. L'option d'avoir le bateau en gestion location est ouverte.

Le légendaire Amel Super Maramu 2000 est tout simplement incomparable ! C’est un voilier sûr, confortable et fiable, idéal pour la navigation au large. Selon Bill Rouse (Amel Owners Yacht School), “Déjà Vu” est en excellent état et a bénéficié d’un propriétaire consciencieux.