Nordic 44 – 1980

Le Nordic 44 dessiné par Bob Perry est désormais un classique d’un bateau pensé tour de monde mais avec un réel accent sur la performance, capable de navigation rapide en toute sécurité au large et de manœuvres facile en groupe ou même en solitaire. Dans les conditions de vent normale, on peut s’attendre à parcourir 170 à 180 milles marins par jour sans même pousser le bateau. Elle navigue également dans des vents très légers, ce qui a permis aux propriétaires de traverser la ZCIT sans avoir besoin de moteur lors de leur traversée du Pacifique en mars dernier. Ils ont parcouru en moyenne plus de 6 nœuds pour le passage de 3 010 nm sans moteur dans une force d’alizé inférieure à la normale (10-15 nœuds).

SV Simplicity est un parfait exemple d’un monocoque de performance équipée tour du monde. Un bateau très bien entretenu dont la liste des équipements et aménagement est bluffante : Moteur, Gréement, Electricité et électronique, accastillage et esthétique, tout à bénéficié d’une attention particulière par ses propriétaires qui ont à présent décidé découvrir l’expérience en catamaran.

Le bateau est construit avec une coque renforcée par une grille triaxiale et des longerons, le joint de pont-coque est lié chimiquement et mécaniquement, les cloisons sont intégrée à la coque. Le pont est en fibre de verre dans les zones à fortes contrainte et en CP marine et fibre ailleurs pour plus de légèreté et durabilité. La quille en plomb est solidement installé de manière à absorber tout impact d’un objet dur sans atteindre la structure

Le bateau dispose d’un plan original avec une cabine arrière ouverte sur la descente avec sa salle de bain privée, d’un grand carré isolé par une porte double battant et d’une cabine avant propriétaire disposant également de sa salle de bain. Le carré est convertible en grand couchage pour plus de confort en navigation, la cuisine en U est spacieuse et accueillante.

Parmi les principaux upgrade récent, on peut noter :